מאת: אתר יהוד מונוסון אונליין
בין יהוד למגשימים קיים מעבר. פיזית – יש שם כביש. בפועל – הוא חסום.
מחסום פשוט, אבנים, סלעים, מחסום מתכת – מונעים מרכבים לעבור בו באופן שגרתי, גם אם במציאות לא מעט כלי רכב – ובעיקר אופנועים – מצליחים לעבור בדרך יצירתית.
אבל מדובר בכביש שיכול להיות הרבה יותר מזה: חיבור תחבורתי משמעותי שיכול לשנות את זרימת התנועה בעיר.
✦ הכביש קיים, אבל חסום
הכביש הזה, שבצדו האחד תיכון מקיף יהוד ובריכה עירונית, ובצדו השני שטח מגשימים – הוא לא תכנית על הנייר.
זהו כביש ישיר, קיים בפועל, שמוביל מיהוד לכיוון כביש 40 דרך מגשימים. כל מה שחוסם את הדרך – הוא מחסום טכני, אמצעי פיזי פשוט.
בפועל, תושבים מתמודדים מדי יום עם פקקים עצומים בצירי התנועה המרכזיים של העיר, במיוחד ביציאה לכיוון כביש 461, ומשם ליציאה שמאלה לכביש 40. כל זה יכול היה להיראות אחרת אם המעבר הזה היה נפתח לתנועה מוסדרת.
✦ פתרון תחבורתי קיים – רק צריך לממש אותו
הכביש הזה יכול להפוך לציר עוקף תחבורה מהיר ומשמעותי, שיכול לשרת אלפי תושבים מדי יום.
במקום להתנקז לכבישים פקוקים, אפשר לאפשר גישה ישירה נוספת – שתקל משמעותית על העומסים.
אבל הכביש – חסום. למה?
✦ מגשימים – המפתח לחסימה?
באתר "יהוד מונוסון אונליין" אנחנו מאמינים שיש כאן הזדמנות תחבורתית שלא מנוצלת.
הכביש המחבר בין יהוד למגשימים קיים, אך חסום – וזהו מצב שדורש בחינה מחודשת.
אנחנו סבורים שמניעת פתיחת המעבר נובעת מהרצון של מגשימים לשמר את אופיו השקט והכפרי של היישוב, אך הצורך העירוני, התחבורתי והאזורי – גובר על כך.
כאשר אלפי כלי רכב מצטופפים מדי בוקר בצירים הצפופים של יהוד, בעוד שבסמוך להם קיים ציר תחבורתי שלא מנוצל – יש כאן חוסר הגיון תחבורתי מובהק.
✦ סביון כתקדים: שיתוף פעולה עובד
בין יהוד לסביון קיימת כניסה ויציאה. לעומת זאת, בתוך סביון עצמה יש שלושה צירים מרכזיים:
אחד מוביל לקריית אונו, השני לגני תקווה, והשלישי לכיוון פתח תקווה – כולם משמשים ככבישי מעבר פתוחים עבור תושבי בקעת אונו כולה.
מתוך המציאות הזו עולה שאלה טבעית:
אם בסביון, יישוב קטן ושקט, קיימת מערכת פתוחה עם שלוש יציאות פעילות לכל כיוון – מדוע לא לאפשר גם ליהוד, עיר גדולה ומשמעותית, גישה אחת מסודרת דרך מגשימים?
הרי מדובר במעבר יחיד, שכבר קיים בשטח, ושעשוי להקל משמעותית על עומסי התנועה של תושבי יהוד והסביבה.
האם לא נכון לשקול פתיחה מבוקרת שתשרת את כלל האזור – בדיוק כפי שקורה כבר היום בצירים שסביב סביון?
✦ מה צריך לעשות?
- לפתוח את המחסום – לא מדובר בבניית כביש חדש. הציר קיים.
- שיפוץ קצר לטווח של כ-100 מטר – כדי להפוך את הדרך לבטוחה ונגישה.
- התקנת מערכת תנועה חכמה – מצלמות, זיהוי לוחיות רישוי, מחסום מבוקר – כל הפתרונות קיימים כיום במחירים נגישים.
- שיח אזורי עם מגשימים – מציאת פתרון מאוזן בין הצורך של מגשימים לשמור על שקט לבין הצורך העירוני של יהוד-מונוסון לחלץ את עצמה מעומסי תחבורה.
✦ לסיכום: פוטנציאל תחבורתי שלא ממומש
מעבר מגשימים-יהוד הוא אחד הנכסים התחבורתיים הכי לא מנוצלים של האזור.
במקום לחכות לעוד סבב פקקים, או לעוד תקציב עתק לכביש חדש – יש כבר פתרון קיים.
השאלה היא לא אם זה אפשרי – אלא מתי תהיה הנהגה אמיצה, שתרים את הכפפה ותוביל את המהלך.
זה יכול להיות אחד המהלכים שיחוללו שינוי אמיתי ונדרש ביום-יום של התושבים.
עיר חכמה לא מחכה – היא פועלת.
ויש כאן הזדמנות לפתוח דלת – ולשחרר עיר שלמה.
