בין הפקקים להתחדשות: יהוד-מונוסון מחכה לצאת מהפקק – תרתי משמע

מאת: יהוד-מונוסון אונליין

אם אתם תושבי יהוד-מונוסון, כנראה שגם אתם כבר יודעים שפקק הוא לא רק כינוי ליין טוב – אלא בעיקר למצב הבוקר הבלתי נגמר ביציאות מהעיר.
שלוש יציאות עיקריות לכביש 461 (מהביג, מויצמן ומקניון סביונים), ויציאה נוספת דרך סביון – וזהו. ארבע יציאות שכולם זוכרים בעל פה, וכולן מתנקזות באותן שעות שיא.

✦ פקקים שלא נגמרים

בשעה 07:30 בבוקר, לנסות לצאת ממרכז יהוד יכול לקחת בקלות 10–15 דקות – וזה עוד לפני שהגעתם לכביש 4 או 40.
האוויר מתחמם, הצפצופים מחריפים, וכל אחד מאיתנו מכיר את זה: יהוד-מונוסון זו עיר שכולם בה מכירים את כולם, וכשהכביש לא זז – זה נהיה אישי.

✦ תוכניות על הנייר – מציאות בכבישים

האמת היא שזה לא חדש.
עוד בסוף כהונתו של יוסי בן דוד (2003–2013), הייתה תכנית לפתוח יציאה נוספת – בדיוק איפה שהיום נמצא בית השמחה. התכנית נשארה על הנייר.
אחריו הגיעה יעלה מקליס, שהובילה עשור של פיתוח – אבל גם היא לא הצליחה לפרוץ את הדרך החסומה.

שמענו דיבורים על פתיחת כביש מהכיכר של גרון סנטר, שמענו גם על יציאה נפרדת לעובדי מפעל מבט שממלאים את הכניסה המזרחית בשעות שיא – אפילו על חיבור נוסף מהכיכר של הרצל/עצמאות.
אבל בינתיים? כל זה נשאר בגדר שיחות סלון – לא בגדר סלילה.

✦ התחדשות עירונית – ומה עם היציאות?

מה שמעניין (או מטריד) הוא שבשנה וחצי הקרובות, יהוד-מונוסון צפויה להיכנס לתקופה של התחדשות עירונית מסיבית – יותר מכל מה שהכרנו בעבר.
אבל הכבישים? נשארו כמו לפני 40 שנה.

✦ יש פתרון, אבל…

הכביש החסום בין יהוד למגשימים כבר עלה לכותרות – ואולי הוא גם ייפתח בקרוב.
אבל האמת? זה פתרון אחד – והוא לא יהיה מספיק.
צריך יותר – וצריך את זה עכשיו, לפני שהתחדשות העירונית תהפוך את הפקק של הבוקר לסיוט של כל היום.

✦ המסקנה

אנחנו לא באים בטענות לאף אחד – כולם רוצים בטובת העיר.
אבל אולי הגיע הזמן לחשוב מחוץ לקופסה, כדי שגם בעתיד, מי שיבחר לחיות כאן – יוכל לצאת מהבית ולא לעמוד בפקק אינסופי.

כי פיתוח עירוני הוא לא רק מגדלים יפים – הוא גם כבישים, תשתיות ויציאות.
וכמו שאומרים – מי שפותח יציאה מעיר, פותח גם אופק לעתיד.