מועצת העיר אישרה תקציב של כ-35 מיליון שקלים לפרויקטי תשתיות נרחבים ברחבי יהוד-מונוסון. התוכניות כוללות מערכות ניקוז, שדרוג רחובות ותשתיות תומכות להתחדשות עירונית. אלא שבין אישור התקציב לבין ביצוע העבודות בשטח עדיין ניצבת דרך ארוכה.
📲 הצטרפו לערוץ ה-FECEBOOK של יהוד מונוסון אונליין
✔️ עדכונים שוטפים מהעיר
✔️ חדשות חמות לפני כולם
✔️ מבזקים, התרחשויות ואירועים
🔗 להצטרפות לערוץ >> ערוץ הפייסבוק
מועצת עיריית יהוד-מונוסון אישרה השבוע תב"ר (תקציב בלתי רגיל) בהיקף של כ-35 מיליון שקלים לטובת תכנון וביצוע עבודות תשתית ברחבי העיר. על פי הודעת העירייה, התקציב מיועד לקדם פרויקטים שיאפשרו את המשך ההתחדשות העירונית, לצד שיפור מערכות הניקוז, הכבישים, המדרכות, התאורה והתשתיות התת-קרקעיות.
אחד הפרויקטים המרכזיים הוא הקמת מובל ניקוז תת-קרקעי חדש ברחוב אלטלף. בעירייה מסבירים כי המובל החדש יהיה גדול משמעותית מהמובל הקיים ויחליף את מובל מוהליבר הוותיק. מטרתו היא לקלוט את מי הגשמים מאזור נחל יהוד, משכונת שחקים וממתחמי ההתחדשות העירונית במזרח העיר, במטרה לצמצם את סכנת ההצפות ולשפר את יכולת הניקוז באזור.
לפי התכנון, לאחר השלמת עבודות הניקוז יעבור רחוב אלטלף שדרוג מקיף שיכלול החלפת כלל התשתיות התת-קרקעיות, חידוש מדרכות, התקנת תאורה חדשה, ריהוט רחוב וסלילה מחדש של הכביש לכל אורכו.
במקביל, אושר גם תקציב לפיתוח הרחובות אשכנזי, העצמאות וויצמן. בעירייה מציינים כי מדובר ברחובות התומכים במתחמי ההתחדשות העירונית, וכי מטרת העבודות היא להתאים את התשתיות לגידול הצפוי במספר יחידות הדיור. במסגרת הפרויקט מתוכננת החלפת מערכות תת-קרקעיות, עבודות פיתוח, סלילה, מדרכות, תאורה, גינון וריהוט רחוב.
פרויקט נוסף שאושר הוא המשך הקמת שלב ב' של מובל הניקוז גירון, בקטע שבין רחוב שבזי לרחוב כצנלסון. על פי העירייה, מדובר באחד ממיזמי הניקוז המשמעותיים בעיר, שנועד לתת מענה לניקוז מי הגשמים באזור מרכז העיר ובסמוך למתחמי פינוי-בינוי גדולים.
מקור המימון לכלל הפרויקטים, כך נמסר, הוא הרשאת רשות מקרקעי ישראל במסגרת תקציבי "תשתיות על".
אישור תקציב בהיקף כזה בהחלט מהווה צעד משמעותי עבור העיר. השקעה בתשתיות היא אחד התנאים המרכזיים להצלחת פרויקטים של התחדשות עירונית, שכן ללא מערכות ניקוז מתאימות, כבישים, מדרכות ותשתיות ציבוריות, קשה לתת מענה לעיר שמספר תושביה צפוי לגדול בשנים הקרובות.
עם זאת, חשוב לזכור כי אישור תקציב אינו מסמן את סיום הדרך – אלא דווקא את תחילתה. כדי שהתוכניות יהפכו למציאות יידרשו הליכי תכנון, השלמת מכרזים, קבלת אישורים, ביצוע העבודות ולעיתים גם התמודדות עם עיכובים בלתי צפויים. במילים אחרות, תב"ר מאושר עדיין אינו כביש חדש או מערכת ניקוז פעילה.
גם מבחינת התושבים, המבחן יהיה פשוט וברור. לא גובה התקציב הוא שיקבע את הצלחת המהלך, אלא קצב ההתקדמות בשטח והתוצאה הסופית. אם העבודות יבוצעו בהתאם לתכנון, הן עשויות לשפר משמעותית את איכות התשתיות בעיר, להפחית בעיות ניקוז ולהכין את יהוד-מונוסון לשנים הבאות. אם יתעכבו או לא יושלמו, התקציב הגדול יישאר בעיקר מספר על הנייר.
כעת, לאחר אישור התקציב, הכדור עובר למגרש הביצוע. התושבים יעקבו בחודשים הקרובים אחר תחילת העבודות, קצב ההתקדמות והיכולת להפוך את ההחלטות שאושרו במועצת העיר לשינוי שניתן לראות ולהרגיש ברחובות העיר.
שלכם, יהוד מונוסון אונליין
Grid
החרם על ישראל והמשבר האזורי: האם התיירות בטורקיה מתחילה לשלם את המחיר?
כל העולם עוצר נשימה: ארגנטינה או ספרד? כך עשוי להיראות גמר המונדיאל הגדול
אם מחצית מאיראן תישאר בלי חשמל: כך עלולה להיראות תגובת השרשרת שתשפיע על המזרח התיכון כולו
הערב בקניון סביונים: הקרנת הסרט "אליאו" תחת כיפת השמיים – הכניסה חופשית
חברת החשמל תפעיל עמדת שירות חדשה ביהוד-מונוסון
